A FOTON está na vanguarda dos veículos comerciais de nova energia na China. Desenvolve de forma independente e domina as tecnologias centrais das "três elétricas", e realiza o desenvolvimento de tecnologias de nova energia, como puramente elétrica e célula de combustível de hidrogênio. Os produtos de nova energia cobrem caminhões médios e pesados, caminhões leves, VAN e micro caminhões, produtos de passageiros, personalizados para atender aos requisitos técnicos internacionais. Somente os produtos de ônibus puramente elétricos entraram com sucesso na Índia, Egito, Chile, Malta, Nova Zelândia, Austrália e outros países em rotas e cenários operacionais centrais, como sistemas de ônibus, frotas escolares e conexões aeroportuárias, com experiência internacional de operação madura e confiável. Na China, a FOTON Bus atende o maior grupo de transporte público do mundo - China Beijing Public Transport Group.

O FOTON TRUCK MATE é especialmente projetado para a "última milha" em áreas urbanas e rurais. Possui um design de "face urbana", e nunca haverá sensação de desconforto ao viajar na cidade. Dirigir nas pequenas estradas de cidades e vilas dará uma sensação de sofisticação. Em termos de design funcional, o produto destaca a multifuncionalidade, conforto e praticidade, e atende a todas as necessidades de empreendedores urbanos e rurais quanto ao uso de veículos. Para atender às necessidades de carregamento de carga e retornar aos atributos de ferramentas de transporte, o produto adota molas de lâmina de alta carga e eixo traseiro reforçado para melhorar o desempenho de suporte de carga, e os pneus traseiros duplos são usados. É projetado para realizar o transporte, melhorar a estabilidade do transporte, e pode atingir a carga total máxima de 3,5T e transporte eficiente. Com a altíssima liquidez dos produtos, os empreendedores não ficam mais presos a locais fixos, podendo parar e ganhar dinheiro a qualquer momento.

A suspensão dianteira da nova geração do TUNLAND G7 adota a suspensão independente de estrutura de duplo triângulo usada em carros, que pode garantir a resposta de direção precisa e o manuseio do veículo. A suspensão traseira adota suspensão não independente de mola de lâmina, que tem sido amplamente utilizada em caminhões e veículos off-road. Veículos off-road não apenas têm a boa capacidade de carga dos produtos de caminhão, mas também têm uma estrutura de suspensão complexa e moderada, que lança uma base sólida para o grande espaço da cabine do veículo e caixa de carga, e possui tanto conforto esportivo quanto de sedã. O TUNLAND G7 é equipado com interiores semelhantes aos de sedã e configurações de segurança convencionais, incluindo 6 airbags, LCA, FCW, BSD, ESP, ABS, etc., com um senso completo de segurança ativa e passiva. Design estilizado, aerodinâmico e conforto de nível de carro não são apenas adequados para viagens familiares e passeios, mas também atendem às necessidades de várias condições de trabalho, como operações de frete, serviços de engenharia, veículos de mineração e operações rurais.

Como um produto VAN médio da FOTON com uma clássica "face internacional", o núcleo do VIEW CS2 é equipado com o motor Cummins ISF de 2,8 litros produzido pela Foton Cummins, que também deixa espaço de potência suficiente para o design de espaço maior e maior capacidade de carga do produto. O VIEW CS2 visa o mercado de transporte leve, atendendo às duas necessidades centrais de transporte de passageiros e carga, e tornou-se a escolha de muitos gigantes internacionais de logística de e-commerce e entrega expressa através da combinação de múltiplos tamanhos, grande espaço e assentos multifuncionais, incluindo a maior plataforma de e-commerce do Sudeste Asiático. Logística expressa LAZADA LEL e marca internacional de entrega expressa DHL, etc. Além disso, com a capacidade de desenvolvimento em potência, espaço e multifuncionalidade, o produto pode ser flexivelmente modificado em cadeia de frio, ambulância, ônibus escolar, etc. para fins de múltiplos cenários.

Como uma marca de caminhão leve de logística urbana de médio a alto padrão da FOTON, o AUMARK S passou pela rigorosa avaliação da DEKRA, uma agência de teste e certificação autorizada na Alemanha, e é supervisionado pela mídia europeia de veículos comerciais profissional "Tracker". Em termos de segurança, atende aos requisitos do regulamento de colisão europeu ECE R29 e do regulamento de visão ECE R46 04, e vários indicadores NVH atendem aos novos regulamentos europeus ECE R51-03. Visando segmentos da indústria, como logística urbana e transporte, lançamos produtos personalizados "Estrela da Cadeia de Frio", "Estrela de Distribuição Urbana" e "Estrela de Logística", que exigem alta taxa de carregamento do veículo e alto valor operacional para construir uma indústria de transporte líder em valor. Após vários anos de verificação no mercado global, os produtos foram aplicados em várias indústrias, como logística expressa, transporte de cadeia de frio, etc., e se "estabeleceram" com sucesso na frota do gigante de logística do Sudeste Asiático J&T Express, da Cruz Vermelha das Filipinas e frota de transporte de cadeia de frio de vacinas local, frota de logística de e-commerce GoGoXpress, etc.

Cada AUMAN tem genes alemães. O veículo inteiro é desenvolvido e fabricado pela Joint Venture Foton-Daimler Automotive. A série AUMAN EST é principalmente um modelo central para logística de média e longa distância. Para resolver as dores cada vez mais proeminentes de eficiência e conforto, o AUMAN EST-A de transmissão automática é lançado. É equipado com suspensão a ar controlada eletronicamente, combinando motor Cummins ISG + câmbio inteligente ZF TraXon e outras correntes de potência super, com até 2000bar de sistema de injeção de ultra-alta pressão e turbocompressor de alta eficiência, podendo fornecer 580 cavalos e 2600N m de torque. Do transporte de produtos agrícolas ao transporte de pecuária, do transporte de cadeia de frio ao transporte de produtos químicos perigosos, do transporte de veículos ao transporte de contêineres, os produtos AUMAN EST-A são adequados para transporte de logística de média a longa distância intermunicipal/estadual/internacional em todos os cenários. Esta é uma das essências centrais da "máquina de dinheiro".