ÜBERSICHT WER WIR SIND LIEFERKETTE NACHHALTIGKEIT INNOVATION
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ÜBER UNS
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IMMER AUF MENSCHEN, FAHRZEUG UND UMWELT KONZENTRIERT
Alles für ein effizienteres Flottenmanagement, um die Betriebszeiten perfekt zu koordinieren, Fahrer sicherer und komfortabler zu machen und Null-Emissionen näher zu bringen.
Aufbau eines digitalen Ökosystems
Wir halten an einer 'kundenorientierten' Geschäftsphilosophie fest, konzentrieren uns auf die grüne Entwicklung von Neuenergiprodukten am Nutzungsende, innovieren Marketingformate und bauen ein digitales Ökosystem auf.
NeuEnergie Öko-Hub
Einheitliches Erlebniszentrum
Umfasst 14 Hauptgeschäftskategorien, darunter Fahrzeugverkauf, Finanzversicherung und Mehrwertdienstleistungen für Kunden.
NeuEnergie Öko-Shop
Hochfrequenz-Service
Konzentriert sich auf den Verkauf von NeuEnergie-Fahrzeugen, Gebrauchtwagen und Öko-Dienstleistungen und erfüllt die hochfrequenten Service-Anforderungen von NeuEnergie-Nutzern.
Neue digitale Operationen
End-to-End Digitalisierungsprozess
Treiben Sie Vertriebspartner zu einer kohlenstoffarmen und grünen Transformation an, präzise Abstimmung der Kundenbedürfnisse, Verbesserung der Produktliefer effizienz und Steigerung der Kundenreaktionsgeschwindigkeit.
NeuEnergie Öko-Hub
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Hochfrequenz-Service
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DIE ZUKÜNFTIGE LKW-PLATTFORM
Multi-Energie Gemeinschaftsplattform
Dies repräsentiert FOTONs neueste Innovation für mehrstrahlige Nutzfahrzeuge, gekennzeichnet durch Modularität, Integration und einen geringen CO2-Fußabdruck. Sie erleichtert die gleichzeitige Einführung von Produkten in vier Hauptkategorien und positioniert das Unternehmen für die Zukunft des Lkw-Fahrens.
Niedrig kohlenstoffhaltig:
Einheitliche Plattform, die für verschiedene Energiequellen wie Kraftstoff, Hybrid, rein elektrisch und Wasserstoff-Brennstoffzelle entwickelt wurde.
Integration:
Tiefgreifende Integration von Antrieben, Batterien, Federsystemen und anderen Modulen. Bis zu 80% Teilekompatibilität bei unterschiedlichen Karosseriebreiten und 92% bei identischer Karosserie.
Modularität:
Verbesserte Kompatibilität und modulare Austauschbarkeit. Schnelle Erstellung einer vielfältigen Produktpalette für verschiedene Szenarien.
BEV-Schmerzpunkt-Lösungen
Mit Blick auf die Kernprobleme wie Batterie-Leistungsabnahme bei niedrigen Temperaturen und Kaltstart kann FOTONs Allwetter-Energiespeicher-Batteriesystem mit Niedertemperatur-Enthalpie-Verstärkungs-Klimaanlagen-Heizung die Kabinentemperatur in 30 Minuten von -30°C auf 19°C erhöhen, während herkömmliche Fahrzeug-Wärmepumpen-Klimaanlagen bei -15°C Schwierigkeiten beim Starten haben. Unter extrem kalten Bedingungen von -30°C kann die Batterie mit nur schwachem Strom auf über 10 Grad aktiviert werden, um den normalen Start und Betrieb des Fahrzeugs unter extrem kalten Bedingungen sicherzustellen.
Spitzennahe Wasserstoff-Sicherheitstechnologie
Im Jahr 2021 absolvierte FOTON den weltweit ersten Kollisionstest eines 70-MPa-Wasserstoffbrennstoffbusses, der die Lücke in der chinesischen Forschung zur Kollisionssicherheit von Wasserstoffbrennstoffbussen füllte. Das Produkt ist FOTONs neueste Generation von Brennstoffzellen-Busprodukten, die speziell für die Olympischen Winterspiele 2022 in Peking entwickelt wurden. Das Modell ist mit 8 Einheiten von 70 MPa-Wasserstoffspeicherzylindern ausgestattet, die in der unteren Gepäckraumposition des Fahrzeugs installiert sind. Der Kollisionstest wurde durchgeführt, indem eine bewegliche Barriere mit einem Gewicht von 1,4 Tonnen die schwächste Seite des Wasserstoffzylinderraums mit einer Geschwindigkeit von 53 km/h traf. Dieser Teststandard ist bereits höher als die nationale Norm für die Prüfung der Kollisionssicherheit von Lithium-Ionen-Elektrobussen.
DIGITALISIERUNG
Als Schlüsseltechnologie für die Digitalisierung von Nutzfahrzeugen entwickelt sich FOTONs VoI-Plattform kontinuierlich und hat Produkte und Dienstleistungen wie Flottenmanagement, Remote-Intelligent-Doctor und e-Home eingeführt, die eine Lebenszykluserkennung von Fahrzeugen ermöglichen. Mit der 5G-Hochfrequenz-Übertragungstechnologie werden die Daten zwischen dem Fahrzeug und der Cloud-Plattform mit weniger Latenz verbunden. Derzeit hat FOTONs VoI mehr als 2,26 Millionen Fahrzeuge zugänglich gemacht und zu einer der größten VoI-Plattformen in China geworden.
AUTOMATISIERUNG
Luftwiderstand ist einer der Faktoren, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen, und Truck-Platooning kann den Fahrzeugkraftstoffverbrauch effektiv reduzieren. Mit Fokus auf Schlüssel-Szenarien wie Auffahrten, Tunnel-Eingänge und -Ausgänge, Unfallgefahrenabschnitte usw. entwickelt FOTON Platooning-Technologie, die die sichere und effiziente Koordination mehrerer Fahrzeuge ermöglicht.
Die Technologie hat Schlüsseltechnikprobleme wie Zeitsynchronisation, hochpräzise Positionierung und Cloud-Computing überwunden. Sie hat eine Echtzeitwahrnehmung von abnormalen Verkehrsereignissen wie Autobahnunfällen und Fußgänger-Einbrüchen erreicht. Der Fahrzeugzug kann bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h einen Abstand von 10 Metern zwischen den Fahrzeugen halten. Es ermöglicht die Ein-Mann-Fahrt mit mehreren Fahrzeugen im Konvoi und ist sehr wettbewerbsfähig bei der Kraftstoffeinsparung und der Reduzierung der Straßenbelegung. Im Notfall, der ein Bremsen erfordert, kann das System den Vorgang innerhalb von 0,1 Sekunden abschließen, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Fahrerfehlern reduziert und die Arbeitsintensität und der Druck des Fahrers gesenkt werden.
AUTOMATISIERUNG
China hat eine enorme Bevölkerungsbasis, und die Fahrzeugbesitz- und -wachstumsrate liegt weltweit an der Spitze. Verkehrsstaus zu lindern und die Verkehrseffizienz zu verbessern, ist einer der Schmerzpunkte für den Betrieb von kommerziellen Flotten. Seitdem FOTON 2018 die erste chinesische Straßenversuchsgenehmigung für autonomes Fahren von Nutzfahrzeugen erhielt, hat die autonome Fahrtechnologie von FOTON das SuperFleet-Management-System rund um die Flottenmanagementtechnologie entwickelt, die autonome Fahrtechnologie mit IOV integriert und die erste öffentliche Verifizierungsstelle für Platooning in China abgeschlossen. Derzeit befinden sich FOTONs serienmäßige intelligente Fahrmodelle auf Level L2+, und es werden Prototypen für autonomes Fahren auf Level L3/L4 entwickelt.
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FOTON SWAPPING 2.0
Bottom battery swapping nicht nur beinhaltet eine andere Batterieanordnung, sondern bedeutet auch ein umfassendes Upgrade in Anwendungs-Szenarien, elektrischen Antriebsbaugruppen, Leistung und Technologie. Gemäß den Gesamtfahrzeuglastanforderungen ist die Anordnung ausgewogener. Einachsige/doppelachsige intelligente Antriebssysteme führen zu einem geringeren Gesamtenergieverbrauch und einer höheren elektrischen Antriebseffizienz.
BOTTOM SWAPPING
FOTONs integrierte Bottom Battery Swapping-Lösung beginnt eine neue Ära im grünen Frachttransport.

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