مقاومة الهواء هي أحد العوامل التي تؤثر على استهلاك الوقود، وقيادة الشاحنات في مجموعات يمكن أن تقلل بشكل فعال من استهلاك الوقود. مع التركيز على السيناريوهات الرئيسية مثل منحدرات التبادل، مداخل ومخارج الأنفاق، الأقسام المعرضة للحوادث، وما إلى ذلك، تغلبت تقنية القيادة في مجموعات من FOTON على المشاكل التقنية الرئيسية مثل مزامنة الساعة، تحديد المواقع عالي الدقة، الحوسبة السحابية، وما إلى ذلك، وقد حققت إدراكًا في الوقت الفعلي للأحداث المرورية غير الطبيعية مثل حوادث الطرق السريعة، اقتحام المشاة، وما إلى ذلك. يمكن لمجموعة المركبات الحفاظ على مسافة 10 أمتار بين المركبات بسرعة 80 كم/ساعة. إنها تحقق قيادة شخص واحد لمجموعة متعددة المركبات، مما يوفر قدرة تنافسية قوية في توفير الوقود وتقليل إشغال الطرق. في حالة الطوارئ التي تتطلب الكبح، يمكن للنظام إكمال العملية في غضون 0.1 ثانية، مما يقلل من احتمالية خطأ السائق ويساعد في تقليل كثافة عمل السائق وضغطه.

تمتلك الصين قاعدة سكانية ضخمة، وتحتل ملكية المركبات وزيادتها المرتبة الأولى في العالم. تخفيف الازدحام المروري وتحسين كفاءة المرور هي أحد النقاط الصعبة لتشغيل الأسطول التجاري. منذ حصولها على أول ترخيص لاختبار القيادة الذاتية للمركبات التجارية في الصين عام 2018، طورت تقنية القيادة الذاتية من FOTON نظام إدارة SuperFleet حول تقنية إدارة الأسطول، ودمجت تقنية القيادة الذاتية مع ربط المركبات بكل شيء، وتولت الريادة في إكمال اختبار التحقق العام للقيادة في مجموعات في الصين. حاليًا، نماذج القيادة الذكية المنتجة بكميات كبيرة من FOTON هي بمستوى L2+، وهي تطور نماذج أولية للقيادة الذاتية بالمستويين L3/L4.